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巴中城市饮水关键工程——登高寨隧洞 预计10月完工

184 0 作者: 唐霞 来自: 巴中晚报
摘要
洞内工程都是人工作业,由于隧洞只有1.5米宽,隧洞又有4公里长,大型车辆机械都进不去,最后工人想了个土办法,把一辆电瓶车进行改装,车后面装一个四四方方铁皮打造的盒子,里面放上四条板凳,然后通过隧洞里面铺好 ...

另开支洞同时施工,加快进度

另开支洞同时施工,加快进度。

  登高寨隧洞是化成水库向天星桥水库输水的控制性工程,也是第二水厂水源工程。3月15日,从登高寨隧洞施工现场了解到,目前隧洞只剩下最后200米尚未挖通,预计今年10月将全线贯通。

  洞窄运输困难 一天只能掘进20厘米

  3月15日下午3点,记者在施工现场看到,工人正在绑扎钢筋衬砌两壁及顶部。现场施工队的领班柴国标介绍,洞内工程都是人工作业,由于隧洞只有1.5米宽,隧洞又有4公里长,大型车辆机械都进不去,最后工人想了个土办法,把一辆电瓶车进行改装,车后面装一个四四方方铁皮打造的盒子,里面放上四条板凳,然后通过隧洞里面铺好的钢轨进去,就成了电动的匝道车。一辆车可以坐五六个人左右,他们改装了两辆车,这样运材料、送工人进洞施工、运废渣的问题就解决了。

  坐上这辆特殊的匝道车,记者跟随工人进入了洞内施工现场,从洞口算起,一直到洞中间施工的地方,匝道车花了20多分钟。柴国标说,隧洞是两头施工,每一头都掘进了两公里多,就剩中间的200米还没挖通,匝道车运一次材料就需要20多分钟,而且洞内只有一条轨道,没法交错,工人需要材料只能在洞内等40分钟。柴国标介绍,“这已经是我在这里施工的第四年了。现在施工队24小时作业,分成三个班组,每个班组7个人,工作8小时,由于洞内空气稀薄还有落石,每班设有两名排险员,将顶部有松动的岩石敲掉。由于隧道太小,运输和排险的难度过大,每天的施工进度不超过20厘米。”

  另开支洞同时施工 洞内渣石一天要装上千袋

  施工现场负责人邱仕东告诉记者,虽然隧洞小,施工难度极大,但为了加快工程进度,项目部也是想了很多办法,比如说在长角梁村1组开了1个支洞,支洞是接到隧洞里面的,除了隧洞两头分别掘进,支洞这里也同时施工,这样就有3个作业面共同作业,另外,这个支洞还有通风的作用。邱仕东介绍,这个支洞的直线距离就有78米高,共365步阶梯,在支洞作业的工人上下班必须经过这365步阶梯。洞内采用“卷扬机”作为运输工具,每次从洞内向外面输送渣石都非常缓慢,一分钟只能移动3米。每运送一车渣石就需要20多分钟,而每天从洞内清理的石渣就有1400袋左右,要装上百车。

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